Plan de carga de buque para trozas, de la pila a la bodega

Cada buque en Atlas tiene cinco bodegas, de B1 a B5, y cinco cubiertas, de C1 a C5. El plan de carga usa los mismos nombres, así el plan en pantalla coincide con el buque en el muelle.

Los lotes agrupan pilas de una especie y un largo. El planificador fija la bodega prevista de cada pila y obtiene un XLSX del plan para cada turno, listo para el equipo de puerto.

Cada viaje de camión del depósito al puerto sale con su propio remito de carga. En el puerto, el operador registra cada carga en su bodega y su turno con el mismo handheld, así el plan y lo que entró de verdad al buque quedan uno al lado del otro.

La carga no necesita un segundo equipo ni una app aparte para el puerto. El depósito y el puerto comparten un mismo registro de cada carga.

Después de la carga, las trozas que quedan en una pila se escanean como remanentes. Lo cargado son las trozas de la pila menos sus remanentes, así nadie tiene que escanear cada troza camino a la bodega para saber qué salió del depósito.

Atlas compara las toneladas netas cargadas con los m³ JAS cargados × 1,1, por pila, por lote y por buque. Es una fórmula simple, que se muestra como información y nunca como bloqueo, así la carga sigue y una diferencia entre peso y volumen es fácil de ver y de explicar.

La lista de empaque tiene una línea por troza, con:

Exportá la lista de empaque en CSV, PDF o XLSX, para el comprador y para la aduana, desde los mismos registros con los que trabajaron el depósito y el puerto.

El planificador arma los buques y los lotes en el escritorio. El operador de puerto carga, revisa los remanentes y exporta la lista de empaque.